5月18日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤順利出洞，由同力建設(shè)承建的南京地鐵5號(hào)線工程土建施工TA07-2標(biāo)靜海寺站—南京西站區(qū)間右線實(shí)現(xiàn)貫通，為南京地鐵5號(hào)線濱江段貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)自建寧路站北端頭始發(fā)，沿規(guī)劃下關(guān)大道向北，于南京西站站南端頭接收，全線掘進(jìn)過(guò)程中幾乎全部處于曲線段，需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，且管線眾多，施工難度極大。自2021年11月13日右線始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部在制定科學(xué)合理施工方案的前提下，從盾構(gòu)機(jī)選型、專項(xiàng)施工方案的編制、審批、論證、工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件核查等各方面嚴(yán)格把控，確保掘進(jìn)過(guò)程安全可控，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進(jìn)及順利出洞接收，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京地鐵五號(hào)線全長(zhǎng)約 37 公里，線路北起方家營(yíng)站，止于吉印大道站，串聯(lián)鼓樓、秦淮、江寧三區(qū)，一路下穿“南京文脈”，共設(shè)地下車站 30 座，其中換乘站多達(dá)14座，因此有著“換乘王”之稱。靜海寺站—南京西站區(qū)間成為南京地鐵5號(hào)線首個(gè)貫通區(qū)間，為南京地鐵5號(hào)線的建設(shè)按下了快進(jìn)鍵。

截至目前，同力建設(shè)已完成南京地鐵6號(hào)線和5號(hào)線中3條盾構(gòu)區(qū)間的貫通，靜海寺站—南京西站區(qū)間右線是同力建設(shè)繼在中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層及富水粉細(xì)砂層中進(jìn)行盾構(gòu)區(qū)間施工后首次在淤泥質(zhì)土中完成盾構(gòu)掘進(jìn)，該區(qū)間的順利貫通標(biāo)志著同力建設(shè)在盾構(gòu)施工領(lǐng)域具備了在各類不同特性土層掘進(jìn)的優(yōu)秀能力，為接下來(lái)南京地鐵11號(hào)線的盾構(gòu)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累。

█南京地鐵5號(hào)線靜—南區(qū)間右線順利貫通

█盾構(gòu)機(jī)破土而出

█同力建設(shè)項(xiàng)目部黨員先鋒隊(duì)